Транспортные тележки
Транспортные тележки предназначены для перемещения крупногабаритных изделий между технологическими постами производственной линии — от участка подготовки поверхности к окрасочной камере, между сушильным и упаковочным участками, внутри цеха металлоконструкций. Применяются в машиностроении, вагоностроении, мостостроении, при изготовлении ёмкостного оборудования, опор ЛЭП, тяжёлой металлоконструкции.
Типы тележек
По способу движения:
- рельсовые — движение по рельсам типа Р24, Р43, КР100 или специальным направляющим, фиксированный маршрут;
- безрельсовые — движение по ровному бетонному полу на пневматических или полиуретановых колёсах, гибкая логистика участка.
По типу привода:
- с тросовым приводом — электродвигатель с барабаном и тросом тянет тележку по линейной траектории. Простой, надёжный, недорогой в обслуживании механизм;
- электромеханический — собственный мотор-редуктор на тележке, питание по кабелю или гибкому шлейфу. Подходит для длинных маршрутов и сложных траекторий;
- ручные — без привода, для лёгких изделий и коротких перемещений.
Конструктивное исполнение
Рама — сварная металлоконструкция из стального швеллера или сварных балок. Расчёт несущей способности — с двукратным запасом по грузоподъёмности.
Колёса — стальные с двухрядными коническими подшипниками, рассчитаны на полную нагрузку. Для тяжёлых тележек применяется балансирная подвеска с распределением нагрузки между восемью и более колёсами.
Платформа — настил из листовой стали с противоскользящим покрытием или с упорами под габариты конкретного изделия.
Привод и управление
Тросовый привод:
- электродвигатель с редуктором, мощность подбирается под массу тележки и груза;
- тросовый барабан с тросом по ГОСТ 2688 или 7668, кратность определяется длиной пути;
- концевые выключатели в крайних положениях, аварийная остановка.
Электромеханический привод:
- частотный преобразователь для плавного пуска и торможения;
- датчики положения по длине пути;
- управление с проводного пульта или по радиоканалу.
Все варианты комплектуются звуковой и световой сигнализацией начала движения, кнопкой аварийного останова на пульте и на корпусе тележки, защитой двигателя от перегрузки.
Применение в технологических линиях
Рама — сварная металлоконструкция из стального швеллера или сварных балок. Расчёт несущей способности — с двукратным запасом по грузоподъёмности.
Передача изделия между дробеструйной и окрасочной камерами без перецепки крана. Сокращение времени технологического цикла. Снижение нагрузки на мостовой кран — не нужен для межоперационных перемещений.
В линиях полного цикла подготовки и окраски тележка двигается по сквозному маршруту через все участки: загрузка → подготовка поверхности → окраска → сушка → выгрузка.

